映象网讯（记者 阮海峰 通讯员 张强 吕群富 文/图）年年春运年年战，猪年春运真不同。 1月21日，春运大幕即将拉开，战鼓即将擂响，郑州客运段北京三队200余名职工和66名共产党员摩拳擦掌，厉兵秣马，打好春运攻坚仗，誓夺首季开门红。
安全要像排雷那样仔细查
“我参军时在通讯班，退伍后分配到客运段工作，后来当上列车长，列车一开动，车厢里1000余名旅客的人身安全，就交给我一个人管理，列车安全无小事，每次出乘安全检查丝毫不敢马虎大意，像战士排雷一样细心排查……”党总支支部书记曹竞月说。
她坦言，春运人多，安全是最大问题，保证了列车和人身安全比做任何事情都重要，如果不按标作业，稍有疏忽大意就会酿成安全事故。因此，每个党支部出乘都像排雷工兵一样排查各类安全隐患，为列车安全扫清障碍。
始发前和途中作业安全检查，是“排雷”的重点工作。各车厢必须做到“四查四看”，一查安全，看安全措施是否落实，运行右窗是否锁闭，应急备品是否齐全作用良好、广播机器离人是否断电。二查消防，看灭火器是否有效、电器设备作用是否良好。三查车门，看边门是否加双锁、看于机车相连车厢端门是否加双锁、电茶炉炉间门是否锁闭。四查安全台账，看设施设备是否缺损登记。
春运前党总支要求各党支部进行安全车门应急模拟演练时，一名党员到临岗检查车门发现车门开启，由于有“防开带”未造成车门大开，但已严重威胁到列车和旅客人身安全。事故分析在自检互检未发现其“内伤”，是列车运行途中车门跳锁导致自开，幸好是模拟演练，没有造成后果。车队党总支将此次演练车门跳锁敞开拍成图片，贴在党支部警示教育栏里，提醒出乘班组每位党员和职工途中按照标准化作业，严格执行自检互检制度，杜绝类似情况发生。
排查隐患要敢于质疑
排雷是个技术活，而排查安全隐患则要敢于质疑，敢于大胆突破，进入春运前，该党总支担当的新乡-长治北-北京西K1163/4/5/6次列车，新乡始发开6905次列车先到长治站，返回开K1164次列车到北京西客站，两地温差较低车门容易结冰冻住，如果不提前出岗试门，及易造成车门打不开旅客无法下车，致使列车晚点，影响列车正点运行。
各班组党支部制定春运车门应急预案，提前10分钟后到岗试门，如遇车门冻住，采取应急措施，确保旅客正常下车，针对春运冰冻雨雪，乘降梯和翻版结冰的情况下，党员李小明大胆提出质疑，湿墩布拖地容易结冰，经过论证和实验改为干抹布擦拭，有效防止踏板结冰摔伤旅客。各岗位遇有低温冰冻雨雪天气，一律不能使用湿墩布拖地，党员李小明提出意见受到各班一致好评。
车队党总支针对有“疑问”安全问题就及时修正，因为大家都明白，春运中一些小的瑕疵都会存在安全隐患，如果对提出的质疑碍于情面，不及时调查论证，如同雨停了才送雨伞给旅客一样。
雷不排干净安全等于零
雷不排干净安全等于零 ，春运前车队党总支对班组工作状态和工作标准进行一次大排查，共党员支部书记列车长李红在排查到餐车时，按要求四查四看，即：一查证件，看是否齐全、有效、人证是否相符。二查安全，看餐车边门是否加双锁，保险柜使用和现金存放是否规范、反恐器具是否完整。三查里台，看排油烟罩是否清理、灭火毯摆放是否定位、电磁炉停用后上面有无器具杂物并且开关是否关闭归零。四查备品，看刀具存放是否隐蔽。支部书记列车长李红发现一餐车工作人员无精打采，哈欠连天。
通过了解得知，那位师傅联乘套跑6天没下交路，连续几个晚上没休息好。处于安全考虑，她当即提出换人，餐车领班回复，正值用人高峰，人手紧张，无人替换。她坚持换人，不换人就停止工作。领班和列车长李红两个人杠上了，互不相让。
车队党总支书记得知后对餐车领班进行批评教育，按照规定出乘前充分休息，立即其停止工作，责令当事人立即去宿营车休息，对敢于较真的支部书记李红提出表扬。
据悉，春运前，车队党总支经过3天，对6个党支部担当的车底排查安全共性问题6条进行了全面整改，确保春运列车和旅客人身绝对安全。
