政务频道

首趟郑厦高铁上热闹的表演

核心提示|早上郑州胡辣汤,晚上厦门沙茶面。11月25日早上8时14分,首趟郑州至厦门高铁从郑州东站发出,至此,郑厦高铁正式开通。

随着我省“米”字形高铁网络逐渐成形和全国高铁新线路不断开通,从郑州出发乘高铁能够到达的城市越来越多。记者昨日从郑州东站获悉,目前该站每天发送旅客6.5万人次,日均开行旅客列车370列,从郑州乘坐高铁可以直达24个省会城市和直辖市。而据了解,目前西成(西安—成都)高铁通车进入倒计时,郑州5小时可飙到成都,而郑州开通直达成都的高铁也将指日可待。

第一趟

郑厦高铁开通列车全程运行10小时39分

首趟郑厦高铁由郑州客运段高铁三队担当乘务工作,途经河南、湖北、江西、福建四省,全程32个站点,其中包括武汉、泉州、福州等城市,庐山,武夷山等风景名胜区,终到厦门,用时10小时39分钟。

线路开通一条,影响你我多多。从此,想看庐山真面目、登滕王阁、游鼓浪屿,都几小时就能到达。

此外,这条线路还是一条“茶叶专线”,串起了河南信阳毛尖、湖北碧螺春、江西庐山云雾茶、福建铁观音和武夷山大红袍,一路香茗,名茶尽尝。

高铁首发当日,乘务员与旅客一起品茶论诗,给旅客介绍沿线风景名胜,献上优美的舞蹈与甜美的歌声。几位盛装出席的姑娘还在车厢内跳起客家舞。

“直达厦门的高铁开通简直是福利啊,以前郑州到厦门直达的只有一趟运行将近24小时的K742列车。由于在厦门、福州等地工作的河南人非常多,所以一到节假日抢个火车票简直像中彩票,要不就得到处转车了。”在厦门打工的乘客刘家林说。

算笔账

高铁和民航时间和票价各有优势

郑厦高铁开通,你出行会选择它吗?乘客可谓众说纷纭。

郑州市民孙先生说,坐10个多小时高铁,感觉有点怵,“我感觉高铁超过5小时都不会坐了,因为高铁没有卧铺,长时间坐着也挺难受。”

网友“刘小迈”则表示:“郑州到厦门高铁二等座699.5元的票价比较高,比淡季机票价都贵,比武汉换乘(只是麻烦了点,耽搁一个小时)的高铁票价还贵100多块!”

“我觉得虽然这趟高铁运行的时间比较长,但经停了武汉站、庐山站、南昌西站、福州站等省会城市和旅游城市,我感觉带着家人一路逛吃挺方便,另外10个小时的高铁旅程还能承受。”旅客郝先生说。

记者查询了解,郑州到厦门的直线距离为1200多公里,飞行时间约为两个半小时。与高铁10个多小时的运行时间相比,飞机在时间成本上占有一定优势。

而最近两日,郑州—厦门的机票价格在350元~990元,价格最集中的区间位于550元~720元。如果加上50元的机场建设费以及从机场往返市区的交通费来讲,高铁票与飞机票的价格拼争也相当激烈。

“500公里以下的短途出行,乘机过程太为繁琐,公路和铁路/高铁占明显优势。而1200公里以上的长途出行,铁路/高铁旅时太长,而高铁也价格不菲,民航占优势。500公里~1200公里的中短途出行,便成为高铁和民航的必争之地,而厦门刚好在这个临界点的争抢范围之内。”一位交通领域学者表示。

一个圈

高铁朋友圈24个省会城市和直辖市可直达

据介绍,郑州东站2012年9月28日开通,运营初期每天开行列车仅有34趟,日均发送旅客3000人左右,从郑州乘高铁能到达的城市只有信阳、武汉、长沙、广州、深圳,到上海只有一趟最快的动车,需要8个小时才能抵达。5年来,随着“一纵”郑武高铁拉伸为京广高铁,“一横”郑西高铁向两端延长为徐兰高铁,郑开、郑机、郑焦3条城际铁路线联通成网,再到郑太高铁、郑万高铁、郑阜高铁、郑济高铁进入紧锣密鼓的建设阶段,以郑州为中心的“米”字形高铁朋友圈迅速扩大,辐射全国重点城市及周边城市的经济、交通、教育,成效显著。

“郑州东站启用初期,到站参观的人要比到站乘车的旅客多,那时每天车站发送3000多人,现在每天经过车站中转换乘的旅客就有8500多人。”郑州东站相关人士表示。

据郑州东站客运科科长何冉介绍,郑徐高铁的开通,打通了中原地区去往华东地区的高铁通道,一年来,到郑州东站中转换乘的旅客数量大幅攀升,由之前的几百人增加至现在的9000多人,郑州东站的枢纽区位优势也更加凸显。

一年来,随着郑徐高铁的开通,郑州东站的旅客发送人数也频频刷新纪录,春运期间郑州东站日均发送旅客5.4万人,清明小长假期间日均发送旅客7.2万人,五一小长假期间日均发送旅客8.1万人,端午节期间日均发送旅客7.1万人,其中,在4月2日郑州东站旅客发送人数达到了101538人,刷新了该站单日旅客发送的最高纪录。

据统计,目前郑州“高铁朋友圈”中的省会城市及直辖市为24个,分别为

华北地区:北京、天津、石家庄、太原;华中地区:武汉、长沙;华南地区:广州、南宁;

华东地区:上海、南京、杭州、福州、济南、合肥、南昌;东北地区:沈阳、长春、哈尔滨;西北地区:西安、兰州;

西南地区:重庆、成都、贵阳、昆明。

此外,记者了解到,大连、秦皇岛、桂林、厦门、苏州、青岛、烟台、威海等国内外知名旅游城市也在郑州的“高铁朋友圈”范围内。

一个字

一撇一捺两个点“米”字形高铁辐射力量正增强

以郑州为中心的“米”字形高铁,是纳入国家《促进中部地区崛起“十三五”规划》的重点项目。如今,“米”字中的“十”字已经写就,其余四笔写得咋样?

一撇一捺

郑合高铁

截至10月底已经完成投资67亿元,桩基、承台、墩身施工完成97%,架梁完成51%。

郑万高铁

进展更快,截至10月底已完成投资76亿元,桩基、承台、墩身基本建成,架梁完成66%。

上面两点

太焦高铁

在郑州经焦作至太原的高铁方面,郑焦铁路早已开通。2016年10月下旬,焦作至太原高铁开工。

截至10月底,太焦高铁河南段完成投资4.6亿元,临时用地已全部交付,永久用地交付59%,拆迁房屋完成39%。

郑济高铁

截至今年10月底,郑济高铁河南段完成投资18亿元,正在进行梁场、拌和站、试验室等临时设施建设,施工临时用地已交付50%,永久用地交付24%。

根据计划,郑万高铁河南段、郑合高铁河南段将于2019年9月底建成通车,郑济高铁河南段、太焦高铁河南段将在2021年年底前建成通车。省发改委有关人员表示,将会同有关部门加强督导协调,强力推进,确保按时实现既定目标。

届时,从郑州出发,2小时可达石家庄、太原、西安、济南、武汉、合肥;3小时可达北京、南京、长沙、重庆;4小时可达上海。一个重量级的高铁朋友圈正铿锵走来。

据铁路相关人士介绍,目前西安至成都高铁通车进入倒计时,郑州到成都铁路旅程有望缩短到5个多小时,而郑州开通直达成都的高铁预计也将很快开通。

□记者李一川见习记者彭飞通讯员张强文图